ГЕНЕРАТОР, зарядка

Ремонт и обслуживание 10.12.2016

Автомобиль: Nissan X-Trail 2.2 DCI MT 2005

Событие в гараже: ГЕНЕРАТОР, зарядка
пропала зарядка аккумулятора. Заметил это не по загоранию контрольной лампы (она после запуска исправно тухла), а по разрядке девайсов, подключенных к бортовой сети при возвращении из деревни. После небольших танцев с бубном в гараже, обратился к спецам. Узнав возраст авты - вердикт: щетки генератора! И действительно, на холостых напряжение не больше 13 В, на оборотах - незначительно увеличивается (неустойчиво). Прибыл к спецам по ремонту генераторов, так мол и так, генератору кирдык (из заключения электрика) оставил машинку, на следующий день - выдали машинку (замена щеток и подшипника), поехал в город и в пробочках вижу, что напряжение борт/сети падает: 11, 10,6, 10,0, 9,5, 8,9 потом бах - в пробке в среднем ряду двигатель останавливается (не хватило напряжения для топливной аппаратуры). Утром к ремонтникам - мол, попадос случился! Оставляю машинку, к вечеру звонок - кое-как определились с неисправностью: дважды ставили на стенд и обратно на место в авту, на стенде работает - на месте - нет. Случайная мысль мимо проходящего слесаря - а шкив у вас закреплен? Так и есть - шкив на колен вале разъединился со своим собратом под компрессор, и вращаясь без нагрузки он недостаточно вращался (проскальзывал) с нагрузкой при повышении оборотов двигателя - обороты шкива не повышались!!! стоимость детали - 5200, доставка - 4 дня, ждём с.