Это моя первая машина, которую приобрел из автосалона. Внешний вид - спортивный дизайн очень привлекает внимание. В салоне показалось достаточно места. Микролифт сидения водителя удобно регулируется. Удобно расположены все органы управления. Не нужно искать то, что под рукой. Подлокотники расположены достаточно удобно, за исключением правого, маловат будет, но это не самое главное.
Манёвренность у машины отличная. Управляемость с ГУРом послушная. Впечатлили тормоза. При лёгком нажатии тормозит машина послушно, даже очень. Приходится тормозить плавно и нежно, это немного напрягало.
Подвеска и ходовая.
Показалось, что подвеска немного жестковата, что лучше, чем будет она мягкой. Лично по мне пусть будет жёсткой. Машина не раскачивается на пологих неровностях, что тоже в зачёт.
Зеркала удобные. Они большие и достаточно хороши при настройке. Видимость зеркал позволяет увидеть всё то, что необходимо при манёврах. Вот зеркало заднего вида маловато даёт обзорность при движении задом, но это мелочи если есть опыт вождения. Задним зеркалом пользуюсь мало и оно меня не смутило. Хотя удивило то, что очень увеличивает (приближает). Можно удивиться тому, что у тебя там сзади.
Немного не привычно по началу чувствовал габариты машины, но со временем привык.
Работа двигателя в салоне автомобиля не чувствуется. Посторонних шумов, скрипов, сверчков в салоне нет.
В целом поездками доволен. Комплектация престиж с автоматической трансмиссией, двигателем один и шесть. Prestige 1,6 4AT наверно то, что больше мне подходит.
С 28 июля 2012 года катаю по дорогам Питера, Ленинградской области и доволен автомобилем полностью.
