Отзывы владельцев Kia Rio 1.6 MT 2012 (Киа Рио) седан 4-дв.

Всем привет!

Вот накатал уже 500 км, эмоции улеглись, взгляд отрезвился и можно написать пару строк на тему «Мой Кирюха». Для начала о том почему имено киа рио. До кио ездил на хонде цивик 95 года и VW боре 98го. Последний оказался довольно неплохим авто но время берет свое и последние года 1.5 -2 боря начал доставлять больше проблем чем удовольствия от езды. К слову продавать я его собрался еще год назад но каждый раз после очередной починки находилась масса причин повременить, типа: «ну вот починил теперь должна бегать без проблем» или «новый автос это конечно гут но нада ище деньжат подкопить» и тд и тп. Вобщем однажды утром я встал с одной простой но гениальной мыслью: быстерее продам -- быстрее куплю. И примерно через месяц я перекочевал из разряда автомобилистов в рязряд пешеходов, а еще через неделю в разряд «ждунов». В противовес киа рио рассматривал VW Polo, Fiat Linea, Skoda Fabia и Hyundai Solaris. Polo: за теже деньги комплектация беднее и после боры хотелось чтоб дезайн был посвежее. А посмотрев на поло сложилось впечатление что это обновленая боря. Короче не мое. Fiat Linea: маленький клиренс. После цивика и бори (пузотерки еще те) хотелось чтоб на авто можно было без боязни паркануться на обочине где ище не успели почистить снег а тут с этим траблы (Можно конечно возразить что на любом авто можно на брюхо сесть. Соглашусь, но с клиренсом 16 см вероятность искать ктоб толкнул или отчаяно работать лопатой всетаки меньше чем на авто с просветом 11-13 см). Короче тож не мое. Skoda Fabia: двигатели слабоватые (1.6 = 105 пони), жене не понравился дизайн да и соотношение комплектации и цены както не айс. Hyundai Solaris: тут все просто – выбераем Solaris с более современным дизайном (как по мне) и доработаной задней подвеской те Kia Rio. Вопщем заплатил 30% тоимости авто и выщел от ОД с договором на руках, улыбкой на лице и обещаниями что через 3 месяца авто будет в Минске. И тут началось томительное ожидание (но это отдельная тема). Была конечно надежда что автомобилистом я стану на месяц раньше срока. Собствено так и произошло. Конечно авто имеет свои недостатки и не дочеты (о них ниже), с этим я не спорю. Но в целом соотношение цена\качество кирюхи на высоте (ИМХО). Как бы то ни было через 1 мес и 26 дней позвонил ОД с хорошей новость: пришла, стоит на складе, ждет вас. Из допов поставил сигналку алигатор с обратной связью (350 американских енотов). Дороговато конечно но посчитал что лучше переплатить чем ставить на стороне и потом при неудачной установке слететь с гарантии. Поставил задний парктроник – жена просила, не смог отказать (190 амер енотов). Ну и по скольку на дворе поздняя осень решил купить ище и зимние шины (Hankook W409), благо разница в цене у ОД и на рынке была на 3-5 енота в больше. Заодно на месте и переобули.

Теперь немного конкретики. Сначала +

1. Расход топлива радует. Лью 92й. За 1.5 недели езды:
   • по городу расход не превышал 8,9 на сотню. Объяснением этому возможно будет стиль моего вождения: разгоняюсь с обшим потоком, на светофорах асфальт дыбом не ставлю да и обкатка еще не завершилась.
   • по трассе расход падает до 6,0-6,3 при скорости 90 -100 км
2. Салон достаточно вместителен для размеров киа рио. Бора по размерам такаяже как и киа рио +-1,2 см но сзади по заявлениям жены и детей места побольше. Жена, доча (7 лет) и дочка (1,5 года) размешаются сзади вполне себе...
3. Большой багажник. По крайней мере больше чем на моих предыдуших авто.
4. Настали холода и есть возможность оценить обогрев салона. Он на высоте – за 3 минуты в салоне тепло и все стекла оттаивают. Конечно тест проходил после ночного мокрого снега и -4, но почемуто есть увереность что при более низких температурах печка тоже справится
5. Отличные тормоза. Чуть посильнее нажал и машина встает как вкопаная.
6. Эргономика элементов управления очень даже ничего. Все интуитивно понятно и под рукой.
7. Большие зеркала заднего вида.
8. Довольно удобные передние сидения. Регулировок кресел а так же руля по высоте хвалило что бы мне при росте 180 см найти свое положение.
9. Отсутствие центральной торпеды в ногах у задних пасажиров. Старщая дочь которая любит сидеть по центру уже оценила
10. При всей дешевизне отделочных материалов авто смотрится гораздо дороже своих денег
    

Ну и -, кудаж без них)

1. Слабенькая шумоизоляция. При езде по тарссе при разговоре с женой приходится поворачивать голову, а это отвлекает от дороги что не есть гут. Впринципе при наличи желания и денег это лечится дополнительной шумкой.
2. Сверчки. У меня уже завелся один где-то под водительским сидением или в нем (еще не определил). Мелочь конечно но иногда раздражает.
3. При поворотах на сокрочти более 45 чувствуется раскачка задней кормы. Так же есть ощущение что зад может уйти в небольшой занос особенно если дорога в повороте не ровная (трамвайнае пути например). Бора на таких участках держалась получше (хотя и была тяжелее киа рио кг так на 100). Короче повороты стоит проходить аккуратнее.

Еще хотелось бы отметить пару моментов которые имхо не дотягивают до полноценных минусов и являются как бы особенностями автомобиля:

1. Крышка багажника крепится к кузову на металических держателях кот при закрывании задвигаются в багажник. Это в свою очередь препятствеут загрузке богажника «под потолок», всегда нужно следить чтоб эти держалки при закрытии не зажали что нибудь.
2. Слабенький ближний свет, хотя в паре с противотуманками более чем достаточный.
3. Центральный подлокотник не регулируется ни по высоте не по вылету. Я бы даже сказал что это и не подлокотник вовсе о ниша для мелочёвки. И если даже водитель
   

• довольно высокого роста и сидение отодвинуто так что может достать локтем до подлокотника
• привык держать правый локоть на выступе водительской двери а левый на подлокотнике

то его ждет неприятный сюрприз: выступ двери и подлокотник находятся не на одном и томже уровне по этому сидеть в привычной позе крайне не удобно (перекашиваются плечи и искревляется спина)

Вот както так. Всем удачи на дорогах!