Причин может быть много, но нашёл тему про "фишку" или "переключатель октанового числа топлива для ЭБУ".
Оказывается (да, я новичок в авто), в блоке управления матизов (и у нексий) есть разные программы для разного качества топлива. С помощью этой "фишки" можно переключить программы.
В большинстве случаев, но не во всех, включен режим "бензин 92", т.е. отсутствие какого-либо замыкания.
Подробнее про то, где искать, как выглядит, плюсы, минусы, можно узнать на профильном форуме:
(там картинки пока ещё живые)
Резюме после прочтения такое:
ЗА переключение на 95-й:
- у большинства наблюдается улучшение динамики (а матизу её как раз чуть и не хватает).
- разница стоимости бензина (по сравнению с 92-м) частично компенсируется чуть меньшим расходом
- на 95-м бензине (даже без переключения) у многих двигатель работает плавнее и тише
ПРОТИВ переключения на 95-й:
- мотор больше заточен под 92-й бензин, степень сжатия в цилиндрах неоптимальна для 95-го (меньше 1:10)
- 95-й всё же чуть дороже обходится
- в 95-м содержится больше разных примесей, вне крупных городов бодяжат так, что лучше лить 92-й
Некоторые осмеливаются на комбинацию "переключился на 95-й, но лью 92-й с хороших заправок" и пока хвастались про отсутствие детонаций, вкупе с плюсами от переключения.
Как сделать переключалку:
В зависимости от года выпуска разъём может быть трёхконтактным или двухконтактным. Каталожный номер переключалки на три контакта: 96273781 , будет на 83-й бензин. Но если перерезать один провод (см. схемы из темы про фишку, какие контакты надо замыкать), то получается то, что надо для 95-го бензина.
либо смастерить свой замыкатель, вплоть до кусочка фольги от шоколадки.
Если осталось желание лить только 92-й:
К удивлению некоторых владельцев, они находили установленные "фишки" под бензин хуже, чем 92-й, т.е. мотор жёг топливо неэффективно.
Поэтому, даже если о "фишке" никогда и не думали, лучше посмотреть, есть ли там вообще что-нибудь. Штатные "фишки" выглядят как петля из чёрного провода с белым длинным ярлычком, на котором написано "83 83 83" или "878787", цифра соответствует выбранному режиму.
Сам я пока перенастроился на 95-й, в бензобаке 95-й. Разница небольшая, но всё же ощутимая.
Что ещё можно поисследовать про повышение динамики матиза:
- может быть засорён катализатор, либо он может быть совсем оплавленым. Либо заменить на новый, либо удалить. Без катализатора машина поедет более резво, но более грязно для атмосферы.
- у трёхцилиндровых моторов некоторые пробуют удалить "дудку" воздуховода для мотора
- можно попытаться уменьшить мощность потребителей тока, которые в дороге питаются от генератора (фары, габариты, подсветка)
- если на матизе долго ездили на малых и средних оборотах (спокойная езда) - дать ему про.. продышаться. После получасовой езды по трассе машина оживёт и перестанет быть замороженной улиткой.
