Ремонт генератора

Ремонт и обслуживание 19.12.2014

Автомобиль: ВАЗ (Lada) 2110 1.6 MT 21104 2005

Так получилось. 17 декабря поехал вечером за женой, и тут началось. После того, как заглушил машину, заводится она отказалась. Просто не было контакта и стартер просто молчал. После попыток понять в чем дело, машина была заведена с отвертки. Проехал я 3 километра и из под капота повалил дым. Сгорел генератор.До дома машина поехала на тросе. На следующий день с утра, снял генератор и поехал к другу в сервис. Вскрытие показало, выгорел диодный мост. Дальше больше. Так как машина стояла пол года, все контакты были черные. После проверки обмотки и якоря стало понятно, что новый генератор покупать не придется. Поехал я за запчастями, меняли все даже подшипники и гайку на валу. Собрали все это дело, и я счастливый поехал с добром домой. Так как было уже темно установку отложил на следующий день, а точнее на 19 декабря. Сегодня с утра спустился во двор и поставил гену на место. К этому моменту уже рука набилась, и проблем не возникло... Поставил закрепил подключил аккумулятор и завел машину, и тут меня ожидал казус. Лампочка зарядки не потухла... Проверка тестером показала, нет зарядки... Но контакты все есть. Накинул провод на клемму D и на плюс аккумулятора лампочка зарядки потухла и гена напрягся... Тут возник вопрос почему? Все проверил еще раз под нагрузкой, нет зарядки и все тут. Вообщем достал я свой запасной зимний аккум и поехал в сервис к другу на машине, благо до него было не далеко, и пробок уже не было, ехал без всего, в ночи... в машине дубак, на светофорах только ручник... Короче приехал в сервис уже было 9 часов вечера. Проверили еще раз, возбуждение генератора есть, но не стабильное. Магазины уже закрыты. Решили просто разобрать гену и посмотреть по узлам... Разобрали зачистили все, что можно зачистить, и что не нужно... Собрали все снова, и о чудо он заработал. В результате получается, что у меня гена в котором все детали прикручены винтами от мерседеса (вот кто-то после меня будет боговать, когда увидит стягивающию болты с звездочкой =) ) В итоге результат: при сборке генератора внимательно смотрите, чтобы гайки крепления диодного моста с паранитом (у меня их три) вкручиваются строго в места крепления усов обмотки!!! стягивая гену, смотрите чтобы щетки встали в старые места! А все остальное дело техники =) Вообщем сегодня я уже на машине и доволен тем что сэкономил 2500 рублей.

Цена вопроса: 965 рублей, и два потерянных дня.

Генератор: КЗАТЭ 80А родной с завода.