Нашел огромную яму, спрятаную в луже, на наших шикарных дорогах это не редкость.
Проехал вчера по луже, и дорога вроде знакомая, вот только она сильно изменилась после того, как оттаяла :( влетел в оргомную яму. Остановился, ничего не увидел, поехал дальше. Сегодня заметил грыжу на правом переднем колесе, которым как раз и влетел в яму :(.
Учитывая то, что я всегда обхожу машину перед очередной поездкой и всегда обращаю внимание на колеса, с уверенностью могу сказать, что грыжа - следствие попадание в яму.
Поехал на шиномонтаж, поменял местами переднее и заднее колеса по правой стороне, чтобы снизить нагрузку с проблемного колеса.
Сразу проверил и выровнял давление в колесах. Передние были очень сильно перекачены (около 3 атм!!!) Видимо, следствие перепадов температуры и давления, потому что последний раз качал колеса "на холодную" в -15, а сейчас проверяли после 1,5 часовой поездки и температуре окружающего воздуха +10. С одной стороны, конечно, расстроился, с другой - резина все-равно свое отходила и на сл сезон планировал менять.
Мораль: проверяйте давление в шинах не только, если есть подозрение, что колесо спустило, но и в том случае, если с момента последней подкачки на улице ощутимо потеплело...
Заодно проверил ходовку, как раз планировал после зимы, хоть тут настроение мне подняли: по ходовке нареканий нет (ттт ттт). Есть износ передних сайлентблоков, о правом я знал еще при покупке машины, состояние левого существенно лучше, но тоже в плане замена. В любом случае мастер сказал, что около 10 тыс км они проходят точно. Порадобвался, что после нашей зимы/весны по ходовке ничего больше не вылезло. Будем стараться продолжать в том же духе - виртуозно маневрировать между ямами, пытаясь сохранить ходовку :)
Дата: 06.04.2013
* известно, что при изменении температуры на 5 градусов, давление меняется минимум на 0,1 атм.
Дата: 07.04.2013
Дата: 07.04.2013