После покупки машины стояли две первостепенные задачи: 1.переобуть своего коня 2.поменять фильтра и масло. Первое, что я решил сделать, это поменять шины, так как Кроссик был на зимней резине и было очень жалко её эксплуатировать, резина хорошая, совсем новая, видно что прошла максимум одну зиму. После долгого хождения по базару было несколько вариантов. Первый, это самый простой и быстрый — купить новую резину.Но этот вариант сразу же отпал по причине самого дорогого, стоимость даже Китайских шин начиналась от $400, не говоря уже про Корею и тем более Японию. Второй вариант был купить комплект б/у, но в хорошем состоянии. Решено было воспользоваться самым дешёвым вариантом, найти две пары колёс с разным протектором вперёд и назад.Что и было сделано, с виду резина была нормальная, расчитывал на ней пройти как минимум два сезона. И самое главное цена меня очень устраивала, за четыре баллона я отдал $160. Но при установке последнего колеса, при накачке, вылезла большая проблема в форме огромной шишки. Так что ни чего не оставалось, как снять все четыре баллона и воспользоваться вариантом номер два. Пришлось купить комплект б/у но в очень хорошем состоянии, резина 2012г/выпуска, правда Китай, а что делать… При балансировке обнаружилось так же, что три из четырёх дисков придётся ровнять, а это так же дополнительные расходы. В общем сейчас стоит у меня Kenda Radial( Kaiser) 215/50R17, хотя родной размер 225/45R17, но других вариантов не было. Спустя больше двух месяцев эксплуатации, в принципе я доволен выбором, резина достаточно мягкая и не очень шумная.Как то так…
Дата: 02.07.2013
Дата: 02.07.2013