Отзыв владельца

Машину приобрел в июле 2012 года с пробегом под 200 тыс.

Искал вполне конкретную комплектацию с заранее известным набором опций, поэтому найти нужный экземпляр оказалось совсем непросто. Диапазон цен при покупке рассматривался в границах 500 - 650 тыс. руб.

За эти деньги хотелось получить следующее (обязательные требования): универсал, дизель 2.5 TDI (серия BAU или более поздний), полный привод, гидромеханический автомат (не вариатор Multitronic), кожаный салон, люк.

Машину присматривал довольно долго, а нужный экземпляр нашелся в Москве у одноклубника по audi-club.ru

По-быстрому закрыл депозиты, взял билеты на самолет и вылетел в Москву. Для успокоения совести отсмотрел еще пару экземпляров, примерно подходящих по параметрам, но их состояние категорически не устроило. Зато клубная машинка была в состоянии близком к идеальному (насколько это возможно для авто возрастом восемь лет). 12.07.12 прошлый владелец снял машину с учета, заключили ДКП, оформили страховку, рассчитались. На следующий день я погнал машину в Ростов-на-Дону, предварительно записавшись через gosuslugi.ru на ближайшую субботу в МРЭО для постановки на учет.

Дорога до дома составила 1150 км (с учетом перемещений по Москве). Впервые мне удалось преодолеть такое расстояние "одним рывком", т.е. без необходимости размяться и отдохнуть хоть сколько-нибудь (две пятиминутные остановки "по нужде" не в счет). Идеальная (50/50) развесовка полноприводного "сарая" чувствуется сразу - волны асфальта машина проезжает без клевков. Управляемость на трассе отменная. За счет полного привода нет ни малейшего намека на снос даже при резких перестроениях на больших скоростях. На севере Воронежской области попал под очень сильный дождь. Лило так, что вода не успевала уходить с полотна. В такой вот "луже" управляемость тоже отличная. В этом также и заслуга резины (Bridgestone Sports Tourer MY-01 235/45 R17). В общем, машину пригнал в Ростов быстро и без приключений, а дальше началась повседневная эксплуатация, о которой буду писать позже отдельными заметками.

UPD 19.11.12

Нескольких последовательных отзывов на один автомобиль здесь не предусмотрено, поэтому буду дополнять основной, делая соответствующую отметку.

Итак, позади четыре месяца и 10 тысяч километров пробега. За этот период заменен ШРУС (хрустел еще при покупке), масло в коробке (на всякий случай), колодки тормозные по кругу, диски тормозные задние. Куплены оригинальные диски R16 для зимы (ездить на низком профиле зимой совершенно не хочется), резина ("липучка" Goodyear). Энтузиастами Ауди-клуба была диагностирована неправильно выставленная цикловая. Видимо, при замене помпы и ремня ГРМ предыдущим владельцем, эта особенность не была учтена. Пришлось переставить ремень на один зубец. Хотел было отключить ЕГР, но с ходу не получилось. Эти европейские экологические приблуды меня совсем не радуют.

Городская эксплуатация машины порадовала не меньше, чем трассовая. Динамики хватает даже в режиме "D", а если уж хочется совсем порезвее, то можно включить "S". В нем коробка держит передачи тысяч до трех, и только потом переключается вверх. А если даже на "S" становится скучно, то можно переключиться в ручной режим. Впрочем, большая машина к гонкам и агрессивной езде особо не располагает, кроме того, для "городского драйва" у меня есть А4 на "ручке". А в А6 больше радуешься комфорту. Заметил, что стал гораздо меньше нервничать в пробках.

Теперь о парковке. Покажется странным, но "сарай" почти пятиметровой длины не доставил ожидаемых неудобств. Площадь остекления достаточно большая, обзор хороший, габариты чувствуются замечательно. Парктроники тоже помогают по мере возможности, но если бы их и не было, то вряд ли это было бы критично. А вот радиус разворота конечно же великоват.

К Ростову медленно, но уверенно подбирается зима, по утрам уже немного подмораживает, поэтому скоро буду писать об особенностях зимней эксплуатации.

UPD 16.12.2012

Вот и в Ростове началась зима. Снег пошел 13 декабря, причем сразу в апокалиптических количествах. В пятницу, 14 декабря весь город стоял на 10 баллов. Я переобул машины еще 7.12.12, но так сделали далеко не все, что усугубило и без того критическую ситуацию на дорогах.

Зимой машина ездит на дисках R16, резина Goodyear UltraGrip Ice+. Преимущества постоянного полного привода ощущаются в полном объеме. Никакого "рытья" в снегу, никаких заносов. Уверенное движение по льду, по снежной "каше". Надо только помнить, что дорожный просвет далек от "джиперского", и не залезать в глубокую снежную целину или на высокие наледи, которые на паре-тройке улиц образовались из-за прорыва водопроводных труб. Туда только на полноценном внедорожнике с полноценной блокировкой дифференциала.

Отдельное спасибо резине. Для Ростова всегда беру только "липучку", потому что снежный покров здесь редко удерживается более двух недель за всю зиму. В остальное время чистый асфальт или подтаявшая снежная каша с большим количеством воды. В прошлом году читал тест зимней резины в "Авторевю", где среди "липучек" этот Goodyear занял хоть и не первое место, но выдал весьма высокие показатели именно для южной зимы - мокрый асфальт, снежная каша и т.п. Окончательную оценку резине ставить еще рано, но первые впечатления положительные.

Салон прогревается достаточно быстро, несмотря на то, что внутренний объем у универсала гораздо больше, чем у седана. Подогрев сидений тоже на высоте - уже через пару минут начинаешь чувствовать тепло (у моей А4 на это уходит минут 10-15).