Приобрёл автомобиль в 2011. Эксплуатирую ровно год. Пробег 10900 км.
Модель3163-373 Limited. Двигатель инжекторный ЗМЗ 409. Экологический класс 3. Цена у диллера 645000. Гарантия 3 года или 100000км - что раньше наступит. Что есть в авто - кондиционер, ABS, люк с электоприводом, стеклоподъёмник, дополнительный отопитель для пассажиров сзади, подогрев передних сидений и ещё по-мелочи кое-чего - всё по-делу и добавляет комфорта. Но самое основное - газобаллонное оборудование с баллоном на 95 литров. Особо о Патриоте не мечтал, просто приехал на тест-драйв, и он мне сразу понравился. Пока ждал машину (1 месяц) читал отзывы и потому готовился сразу приложить к машине руки. Но тревоги были напрасны - руки не потребовались. После покупки через месяц заклинило замок задней правой двери, а через три - стали глючить светодиоды уровня газа в баллоне. Замок наладили в сервисе, а светодиоды (поплавок в баллоне) растрясло на ухабах. И ещё зимой при -25 подтекал тосол, тут уж я сам прошёлся по хомутам. Езжу только на газе (пуск на бензине, хотя допускается и на газе). Расход газа и бензина можно посмотреть в "Расход топлива". (Муфты отключения передних колёс не ставил). Проходимость превосходная. Специально летом загонял в говна, а зимой в сугробы. Если поставить грязевой протектор, то вообще везде пройдёт. На трассе вполне устойчивая, езжу 100 -120 - на виражах тенденций к заносу, опрокидыванию не заметил. Зиму проездил на всесезонке - на трассе у нас постоянно песок сыпят, а в сугробах шипы не нужны. С полным приводом зимой дорогу держит хорошо. Подвеска абсолютно непробиваемая - на любых ухабах, как на морской волне:) В общем, машиной доволен - удобная, практичная, приёмистая, проходимая, не прожорливая и экономичная (за счёт газа), а в случае чего, много можно сделать своими руками, с ЗИПом проблем нет.
15 февраля 2016г.
Итак, на спидометре 48500 км за 5 лет эксплуатации.
Что имеем в наличии:
- замена сапунов заднего моста,
- замена крестовины рулевого вала,
- замена задних амортизаторов,
- замена бензонасоса,
- замена реле в электронике двигателя,
- замена шкворней переднего моста,
- замена втулок переднего амортизатора,
- замена натяжного и двух обводных роликов ремня привода агрегатов двигателя.
Всё это равномерно распределено по сроку эксплуатации, т.е. авто начинает "сыпаться" с первого года, что, по-моему, характерно для отечественных автомобилей. Плюс в том, что нет проблем с запчастями и ремонтом.
Особо напрягли ролики двигателя, т.к. это невозможность дальнейшего движения. Но это уже вина не УАЗ, а ЗМЗ (Заволжский моторный завод), который ставит на двигатель такие некачественные комплектующие.
В целом, машиной остаюсь доволен, но появились мысли о том, что не пора ли по трейд-ин поменять на новую такую же.
Дата: 15.12.2013
Дата: 15.12.2013