Отзыв владельца

Для начала: я купил авто в америке когда ему пошел 4 год. Брался автомобиль с дилерской площадки. Его предыдущим хозяином была дама, которая любила звук. В багажнике жил шикарный подиум с динамиками. Но это совсем другая история.
Авто приехало со сколом краски на багажнике, крыле и потертой крышей - результат доставки в контейнере. Здесь его подкрасили и полирнули - дорога в жизнь открыта.
За время его эксплуатации было заменено: шрусы, пыльники шрусов (неоднократно. рвутся из-за хлама валяющегося на дороге), 1 передний прямой рычаг, втулки переднего стабилизатора, уплотняющая манжета на заднем тормозном суппорте, тросы ручника (треснули). Провода зажигания и свечи.
Был заменен двигатель по причине мойки и как следствие стукнул.
Из болячек замечено: задние арки начинают гнить из-за валенков(защита), их нужно обрабатывать антикором. Мелкие сколы нужно закрашивать, т.к. зимой пойдет ржавчина. Также ржавеют стойки стекол в задних дверях. Морда не гниет вообще.
Автомат живее всех живых. Только к нему требование - менять масло не реже 1 раза в 90 000 км и через раз фильтр в коробке. Отжигать на нем не стоит - сильно снижается ресурс коробки. Можно поставить дополнительный радиатор охлаждения. Желательно поставить сеточки перед радиаторами, т.к. в спорт бампере очень большие отверстия под забор воздуха.
Тормоза необходимо проверять 2 раза в год на предмет целостности пыльников/шлангов и направляющих.
Самое главное: менять масло не реже 1 раза в 10 000км!!! У нас нет лонглайфа в принципе!!! Воздушный фильтр нужно менять 1 раз в 5 000км(очень сильно забивается).
Так что если обслуживать ее вовремя - проблем не будет и машинка служит долго и верно не подготавливая хозяину сюрпризы.