Публикации

Долго выбирал что хочу после Spacio, но точно знал, что это будет универсал или хэтчбэк. На закладках были отмечены Runx, Allex, Spacio. Посмотрев что продают очень огорчило, что в большинстве своем люди не любят свои авто, и начал заглядываться на безпробеговые Nissan Note, но отпугнул вариатор.

И вот, как это обычно бывает — увидел и понял — она. Сел, сразу стало ясно, что она не совсем обычная — коробка на руле, карданного тракта нет — просто ровный пол, а главное — переднее сидение — литое, нет индивидуальных кресел. Лифт сидений очень удивил, практичная штука. В салоне только 2-е лампочки, сделаны как в самолете. Багажник отличный, объемный.

Вот . Завтра приду в гараж, заведу и буду радоваться каждому километру в ней, с ней.

После двух месяцев владения — только отличные впечатления, недавно нашел функцию отогрева дворников. Подвеска жесткая, повороты держит ровно, печка очень теплая. Расход, расход понятие субъективное ) 7-10 .

Сильные ощущения от утреннего включения зажигания, отличный двигатель, 4A-FE, не спортивный болид, но с педалью лучше не играть на светофоре.

Spacio, японцы взяли за основу space, для обозначения объема салона. Комплектация 2-3-0 для меня — самая оптимальня, нету игрушечного ряда сзади и багажник с легкостью принемает 5 покрышек, жаль, но проверено горьким опытом прокола. Объемный салон долго прогревается, печка отличная, но задним пассажирам будет прохладно в -30.

Первое, к чему пришлось привыкать, это парусность. Для обычного седана особенность незаметная, но на ней действительно всегда стоит учитывать при входе в затяжную дугу или выезде из тоннеля.

Очень порадовала обзорность, при маневрах во дворе или на парковке не надо делать утреннюю гимнастику для шеи, все прекрасно просматривается.

Стандартная подвеска хороша — ямки, ямы, прочие неровности проходит как надо.