Комплектация:
1. АБС
2. Круиз-контроль (на фирменном темпомат)
3. Блок редуктора 25%
3. Передние стекла и зеркала электро.
4. Люк ручной.
5. Регулировка по высоте вод. сидушки.
6 Ну и ГУР конечно.
Что могу сказать про машину. Зап. части стоят дорого (ну это если за машиной следить а не добивать, без всякого колхоза), например:
1. Выпуск весь менял (была труха с момента покупки но два года как то продержался и в итоге просты вывалился можно сказать) самый дешевый не оригинал (валкер) + мелочовка для монтажа вылетели в 16 тыщ. рублей.
2. Стойки стабилизатора 750р за штучку хороший не оригинал.
3. Гумики стоят то вроде не дорого тож рублей 700, но вот работа.... если не ошибаюсь в рай-не 5000 руб.
4. Шрус 2700 руб. (постукивает почуть с прошлого года)
5. Диски 1000-1500 руб.
6. Колодки 600-1000 руб.
А вот не расходники я считаю дорогие: поршень - 6 000, форсунка 6 000, колено 77 000, уплотнитель багажника 2 700, ну и т.д.
Это не единственная машина в семье но езжу я почти всегда на ней.
Для сравнения на момент покупки была свежая двенашка, чем лучше БМВ старая? ну конечно рядной 6-кой, мощная, приемистая, комфортная, жрет конечно больше ( 15 город / от 7 трасса, хотя в городе и за 20 может кушать смотря как ездить).
Потом двенарь продал, купил Цивик 4Д 07 года чем лучше цивика? Тянет то лучше понятно, но еще работа подвески нравится больше (у цивика бесит дерганье жопы на неровностях).
Есть еще тойота у родителей аурис но там робот и вообще это тойота так что бмв и тут более нравится.
Естественно у машины есть недостатки, например шумку бы получше (замечаешь от 80 км/ч наверное аэродинамика всеж как у кирпича). Зап части либо в экзисте на заказ либо у любителей на форуме, просто так в магаз не зайдешь.
Ну конечно нет современных благ типа фильтра (салонного), климата (машины с кондеем были), попогрейки (были так же у меня просто нет).
В машинку за 2 года с копейками вложил порядка 45 тыщ. на зап. части (не считая резины зима+лето и масла-свечи-фильтры) гайки кручу сам, к машине прикипел, продавать не собираюсь планирую реставрацию и продолжать ездить покуда сил у машинки хватит.
