Не газовал и не ускорялся, в соседнем ряду, параллельно мне, стояла машина "стрелы".
В общем услышал бум, встал как вкопанный и сразу понял, что у меня там поломалось.
Обзвонив несколько клубней, "трезвых и могущих" не нашёл.
Спасибо Сержу, который был на месте уже через 5-10, после случившегося, минут на месте.
Затянул меня в ближайший дворик, перегрузили весь провиант к нему и доставил нас с домой.
Сразу же начал изучаться вопрос покупки нового вала. Чуть тут не додумался у одного юзера купить б/у, хорошо, что поздно ответил мне-такие вещи если менять, то только на новьё.
В общем, цены как и в одноимённой ветке: от 70 до 110 уе!
Проскочила темка о взаимозаменяемости с ТАЗиком: если быть точным, должен был подойти от ВАЗ 2108-2109. Покурил темку, вычитал про количество шлицов, начал обзванивать интернет-магазины и уже во втором мне ответили что да, есть, 10 уе или 65000. Даже не став дальше искать, рванул на точку на авторынок, ждать доставку (+хз когда это будет, да и цена не та). Спасибо, Элвису нефиг было делать, доставал меня в асько-я и попросил его помочь. Он бы меня и затянул, да у Вадика до сих пор нет буксировочного крюка (подарю если не забуду на ДР).
Забрав вал, начали искать средство для буксировки.
Вызвался помочь Паша (он же Паштет, на фото есть), Элва взяли за штурмана.
В районе 17 часов наш "паравозик" взял курс к Жельке ака "Lux"!
В первый раз трос порвался в районе футбольного манежа-додуматься сшивать трос (возле крюка) нитками
(не упустив момента мы там и перекурили, пока вязали морские узлы).
Второй раз лопнул в том же месте, но на другом конце троса-случилось это на подъезде к Степянке.
Ну, как говорится-Три на счастье-прямо по центру, на въезде в гаражный кооператив: охрана увидев меня на лафете, даже шлагбаум открыла.
На месте меня уже встречала, при этом улыбаясь (япономать), японоводская публика.
Работы было на час: зависит от условий, больше мудохались со снятием стопорных колец и непосредственно установкой всего этого в коробас, т.к. вставляли уже при свете моего фонарика в телепоне (какой олень придумал обесточивать гаражи в 22 часа
).
В общем, уезжал я оттуда уже своим ходом-довольный и уставший.
Спасибо всем, кто принимал участие по возврату меня в строй!
p.s. Как вспомню, что чуть не заехал в Женькину Нюшу-до сих пор страшно: темень была уже "хоть глаз коли", Нюша чёрная и я задом выезжал с ямы (на яме только пыльник шруса крепили, остальное всё в полевых условиях)! Секунд 10-15-ть была "немая сцена" после моего торможения:rolleyes:
Вызвался помочь Паша (он же Паштет, на фото есть), Элва взяли за штурмана.
В районе 17 часов наш "паравозик" взял курс к Жельке ака "Lux"!
В первый раз трос порвался в районе футбольного манежа-додуматься сшивать трос (возле крюка) нитками
(не упустив момента мы там и перекурили, пока вязали морские узлы).Второй раз лопнул в том же месте, но на другом конце троса-случилось это на подъезде к Степянке.
Ну, как говорится-Три на счастье-прямо по центру, на въезде в гаражный кооператив: охрана увидев меня на лафете, даже шлагбаум открыла.
На месте меня уже встречала, при этом улыбаясь (япономать), японоводская публика.
Работы было на час: зависит от условий, больше мудохались со снятием стопорных колец и непосредственно установкой всего этого в коробас, т.к. вставляли уже при свете моего фонарика в телепоне (какой олень придумал обесточивать гаражи в 22 часа
).В общем, уезжал я оттуда уже своим ходом-довольный и уставший.
Спасибо всем, кто принимал участие по возврату меня в строй!
p.s. Как вспомню, что чуть не заехал в Женькину Нюшу-до сих пор страшно: темень была уже "хоть глаз коли", Нюша чёрная и я задом выезжал с ямы (на яме только пыльник шруса крепили, остальное всё в полевых условиях)! Секунд 10-15-ть была "немая сцена" после моего торможения:rolleyes:
ИТОГ: на GA16DE левый (он же короткий) вал от ВАЗ 2108-09 становится
Дата: 05.03.2013